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双方希望打造出一款比下一代还要前卫的超跑，其主要专注五个不同的领域–能源储存、材料、动力、设计以及情感。​

在动力方面，这款超跑将配备4台电动发动机，每个轮子一台，这意味着设计师在轮窝板面的设计空间更大。​

在能源存储方面，兰博基尼不再采用传统电池组而改用超级电容器，其不仅拥有比电池更快的充电和电量传输速度，而且储存能力比标准电容要高。眼下，兰博基尼在Aventador的启停系统中就用了这种超级电容器。​

另外据了解，兰博基尼和MIT将把Terzo Millennio的碳纤维车身打造成能源储存媒介，这意味着整辆车的任何部分都能变成电池。同时，这种技术还能用于监测汽车的碳纤维结构。如果出现小裂缝–比如说发生一次碰撞–那么车身的电荷运动情况将发生变化，不过此时汽车则能通过一个“自我修复”的过程阻止裂缝继续变大。​

至于设计，很显然，就是很兰博基尼：尖锐的转角、冲击力十足的轮廓。​

而说到情感，可别指望着这辆车是一台什么拥有自动驾驶能力的机器，Terzo Millennico确实有一定的自动化功能，但它们的存在则是为了帮助驾驶者成为一个更好的司机。​